Чтобы обеспечить удобное пользование порталом и улучшить функциональность, мы используем файлы cookie. Продолжив смотреть эту страницу, Вы соглашаетесь на сохранение файлов cookies в памяти вашего электронного устройства. Продолжить Больше информации

Понедельник, 24. июля

+17°C
Ветер: A 5.0 м/с
Laika ziņas Liepājā

Именины: Krista, Kristiāna, Kristiāns, Kristīne

mexanika (7)

  • 11.05.2014 12:37 Ziņot

    777777777777

    nuzen gramotnij daze ne ucitelj, a prosto chelovek razbitrajuswijsja v mehannike, za razumnuju platu i umeneiem dohochivo objasnitj procesi svazanie s mehanikoj a imenno DVS morskogo tipa

  • Atbildēt 12.05.2014 07:19 Ziņot

    lenta

    ДВС - он и есть ДВС. А где он стоит, на судне или автомобиле - нет никакой разницы. Что конкретно непонятно?

  • Atbildēt 12.05.2014 12:37 Ziņot

    777777777777

    Интересует химические процессы происходящие в двигателе их названия и особенности и техническое и химическое обьяснение процессов
    мой данные dvs2014@inbox.lv

  • Atbildēt 12.05.2014 12:39 Ziņot

    r22

    По моему в интернете полно различной литературы на эту тему.

  • Atbildēt 13.05.2014 07:47 Ziņot

    lenta

    Всё просто. главное представить. Объясняю на пальцах про дизель: Поршень двигается в гильзе вверх-вниз (поступательное движение). Как в шприце. когда поршень почти вверху у туда через дырочки (клапаны открылись) под давлением заливают порцию дизеля и задувают воздуха, что бы горело, ибо без воздуха ничего не горит. Поршень дальше по инерции сжимает эту смесь воздуха и топлива. От сильного сжатия смесь взрывается (сгорает). и толкает поршень вниз. далее открывается третья дырочка и остатки смеси и выхлопные газы выбрасываются на улицу.

  • Atbildēt 13.05.2014 07:53 Ziņot

    lenta

    что бы всё это крутилось и вертелось - поршень прикручивают к коленвалу (КШМ). Который преобразует возвратно поступательное во вращательное движение а по простому - движение вверх-вниз превращает в движение по часовой стрелке. на коленвалу сидит гребной винт. и всё...Это по простому. Ещё есть система смазки для смазки трущихся поверхностей. и система охлаждения (для охлаждения гильзы и поршня). чтобы движение было плавным и для увеличения мощности - ставят в ряд несколько поршней (в машине 4-8)

  • Atbildēt 13.05.2014 07:59 Ziņot

    lenta

    в корабельном дизеле - не знаю. 20 вроде. В которых для плавности хода коленвала смещены моменты взрыва смеситаким образом, что в каждый момент времени взрывается смесь в одном или 2 поршнях. ещё КШМ через шестерни или ремень завязан, на правильную очередность открытия-закрытия дырочек для топлива/воздуха и выброса продуктов горения. В бензиновых ДВС помимо всего этого ещё есть свеча зажигания, которая поджигает в определённый момент смесь, так как она не взрывается от сжатия. Вроде всё...

  • Atbildēt 13.05.2014 15:59 Ziņot

    Дон Педро

    Браво!
    Доходчивей некуда.
    Только солярку не через клапан заливают. А так всё правильно, будущий моряк должен остаться доволен.

Pievieno atbildi

Foruma ierakstu drīkst komentēt tikai reģistrēti lietotāji Reģistrējies šeit Atgādināt paroli

Портал liepajniekiem.lv не несет ответственности за добавленные к статьям комментарии. Призываем соблюдать толерантность, рамки приличия и обходиться без грубости.

На портале запрещено размещать:
- Неэтичные, грубые комментарии, комментарии, которые предоставляют лживую информацию,
- Комментарии, которые противоречат законодательству ЛР,
- Комментарии, расистского характера и разжигающие этническую нетерпимость,
-Информацию коммерческого характера или любого рода рекламу и агитацию.

В случае несоблюдения правил, liepajniekiem.lv имеет право удалять комментарии, закрывать доступ к комментариям и сообщать правоохранительным органам.

Pamanīji neatbilstošu saturu? Būsim pateicīgi, ka par to informēsi mūs!