Арис Озолиньш: Будущее латвийских портов – грузы с большей добавленной стоимостью
Будущее латвийских портов – грузы с большей добавленной стоимостью, в результате перевалки которых в выигрыше будут и сами порты, и государство, – такое мнение агентству ЛЕТА выразил председатель правления ООО «Террабалт» ЛСЭЗ, представитель ассоциации арендаторов Лиепайского порта Арис Озолиньш.
Он отметил, что падение грузов угля в латвийских портах является огромным, все же, в долгосрочной перспективе, это не будет большим уроном для государства.
«Во-первых, уголь оказывает неблагоприятное воздействие на окружающую среду. Во-вторых, это груз с низкой добавленной стоимостью. Понятно, что объемы грузов угля были велики, но, если удастся их хотя бы частично заменить грузами, которые способствуют большей добавленной стоимости, создаваемой портом, например, контейнерами, то это будет даже лучше. Например, мы в Лиепае работаем с АО «УПБ» и перевозим железобетонные конструкции. Если уголь можно быстро перегружать в крупных объемах, то грузы «УПБ» требуют времени – их приходится размещать почти как кубики «Лего», к тому же железобетон очень хрупок», – пояснил А.Озолиньш.
Он признал, что снижение объемов грузов из России, развивающей свои порты, влияет на деятельность латвийских портов. «Все же если не последует каких-либо геополитических решений о полном прекращении грузоперевозок с соседней страной, то так называемые проектные грузы как из России, так и в эту страну все же останутся. В конце концов, логистику определяют также затраты, и наши крупнейшие порты – Лиепая, Вентспилс и Рига – отличаются выгодным географическим положением, что является важной предпосылкой для обеспечения транзита грузов между Западной Европой и странами СНГ», – подчеркнул А.Озолиньш.
Он отметил, что оптимистично смотрит в будущее, но в то же время не скрывал своего отрицательного отношения к потенциальной реформе портов.
Представитель ассоциации арендаторов Лиепайского порта пояснил, что статус специальной экономической зоны позволяет привлекать к Лиепае больше инвесторов и производственных предприятий. «Но необходимо выполнить и домашнюю работу, которая касается упорядочения инфраструктуры и создания благоприятной среды, над чем работает управление Лиепайской СЭЗ. Налажено хорошее сотрудничество с Латвийским агентством инвестиций и развития и другими структурами. Не хочется раскрывать все карты о том, какие предприятия могут прийти в Лиепаю, но они достаточно серьезные», – рассказал А.Озолиньш.
