Летом интенсивность перевалки грузов на причалах
уменьшается, однако работа в порту не останавливает ни на миг. На этой неделе
газета «Курземес вардс» заглянула в будни порта, посетив как службу
капитана, отвечающую за оперативное управление движением судов и за
безопасность судоходства, так и осмотрев, что хранится на грузовых площадках и терминалах
стивидоров.

Тем, кто работает
в лоцманской башне 20-метровой высоты, чтобы попасть на рабочее место, нужно преодолеть
101 ступень. Не редко посетители, поднимаясь по ступеням, запыхавшись,
спрашивают: почему у вас нет лифта?

«Когда после
окончания работы в море начал трудиться здесь, то в первые дни подниматься по
ступеням было тяжело. Теперь быстро могу вбежать», – с улыбкой говорит руководитель
службы движения судов Лиепайского порта Ансис Дайзис.

При сильных
порывах ветра башня может даже немного раскачиваться. 11 лет назад, когда в
Лиепае наблюдались толчки землетрясения, работающие в службе движения судов это не типичное для Латвии явление природы, возможно, ощутили сильнее
всего – пришлось даже придерживать мониторы, чтобы те не соскользнули со
столов.

Служба регулирует движение судов в акватории порта,
обеспечивают суда навигационной и метеорологической информацией, а также
выполняют другие обязанности.

В тот день, когда
мы гостили в лоцманской башне, в порт с помощью четырех буксиров заводили
плавающее под флагом Кипра судно «Necklace» класса
«Панамакс». Сухогруз длиной 229 метров и шириной 38 метров был
пришвартован у 51-го причала, где хозяйничает компания «Liepaja Bulk Terminal». Судно прибыло за грузом – 48 тысячами тонн
ячменя.

Полную версию статьи можете прочитать в номере газеты за 4 июля.