Это будет первым такого вида решением в Латвии, которое официально включено в системы по надзору за дорожным движением и будет передавать фиксированную информацию об автоводителях, пересекших перекресток на красный свет, Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД) и базам данных Муниципальной полиции, чтобы к нарушителям было применено административное наказание.

Умный светофор работал в тестовом режиме уже с осени 2019 года, но до этого он фиксировал только статистику нарушителей. Она впечатляет — за последние 8 месяцев зафиксировано более 600 нарушителей, пересекших перекресток на красный свет.

Этой весной город Лиепая заключил договор с ЛМТ об официальном включении решения в систему по надзору за дорожным движением, чтобы улучшить безопасность и предотвратить нарушения, информирует руководитель отдела связи с общественностью ЛМТ Валдис Ялинский.

Таким образом, Лиепая стала первым пользователем инновационного решения в безопасности дорожного движения в стране.

«Несмотря на то, что в Лиепае число зарегистрированных транспортных средств с каждым годом становится больше, в течение последних 5 лет количество ДТП в нашем городе сократилось на 20%. Мы целенаправленно работали, чтобы Лиепая была максимально безопасна как для пешеходов и велосипедистов, так и для автоводителей.

Помимо искусственных неровностей, повышенных перекрестков, растущей инфраструктуры, регулируемых и освещенных пешеходных переходов уже в течение последних 10 лет в дорожном движении введены и различные умные решения — сенсоры, видеодетекторы, удаленная система управления светофорами.

Сегодня вместе с ЛМТ мы сделали большой шаг вперед, чтобы мы все на улицах Лиепаи чувствовали себя еще безопаснее», говорит председатель думы Лиепайского самоуправления Гунар Ансиньш.

Умный светофор имеет разные функции: он узнает и классифицирует объекты, устанавливает их траекторию и место нахождения, распознает и считывает номера автомобиля, может установить сигнал светофора.

Он состоит из мини-компьютера, оснащен особенно конфигурированными алгоритмами компьютерного зрения, двумя камерами высокого разрешения, сетевым оборудованием, креплением и программой, разработанной ЛМТ.

«Лиепая, как всегда, открыта для инноваций, технологических улучшений и введению современных решений — ее можно назвать столицей технологий Латвии. Также Лиепая была первым городом в Латвии, в котором работу начала станция 5G.

Мы рады, что решение умного светофора начнет свою работу в полном объеме, улучшая безопасность дорожного движения в городе, показывая отличный пример для остальных городов со сложными перекрестками, на которых постоянно происходят нарушения», говорит президент ЛМТ Юрис Бинде.

«ДБДД с радостью принимает участие в проекте умного решения, как опытный партнер в передаче данных. Умный светофор — это отличный пример того, что технологии могут служить на благо общества, оказывая возможность спасти жизни, позаботиться о безопасности и повысить культуру дорожного движения.

Считаю, что такой метод контроля движения должен быть обращен на водителей, которые открыто игнорируют запрещающий, красный, сигнал светофора,

создавая угрозу для других участников дорожного движения», подчеркивает Айвар Аксенок, председатель правления ДБДД.

Главная инновация умной камеры ЛМТ заключается в том, что она способна считывать данные самостоятельно. Камера не должна быть подключена к системе управления светофорами, она считывает и распознает свет на светофоре и движение авто, а также номерной знак, который сохраняет в системе.

Установка данной камеры устанавливается проводится меньше, чем за день и не требует специфической конфигурации сети. Она работает в сети 4G, а также в будущем будет использована сеть 5G.

Ее минимальные инфраструктурные требования (место и подключение к электричеству), соответствие GDPR. Низкие затраты и способность самостоятельно обрабатывать данные делают ее не только эффективным решением в улучшении безопасности дорожного движения, но и важным шагом на пути к безопасной и умной городской среде.

В настоящее время установленное в Лиепае умное решение может распознать сигнал светофора, авто, его номерной знак.

Основываясь на этом же решении, возможно создавать новые алгоритмы, которые могут установить другие виды нарушения — езду по полосе общественного транспорта, остановку на перекрестке, запрещенные повороты, запрещенное пересечение железнодорожных переездов, встречное движение по улице с односторонним движением, объезд заторов по краю, езда без касок — для транспортных средств категории А, нарушения по ОСАГО и ТО по номерному знаку.