Не знаю, где можно черпать такие советы и перлы разума о таких вещах, которые необходимо соблюдать в дорожном движении, если это единственное, что отдается эхом в абсолютно пустом уме.

«Машина должна быть оснащена зимними покрышками с 1 декабря, да? Как теперь кого-то наказывать? И сперва дороги приведите в порядок, прежде чем что-то требуете от водителей!» Такие перлы можно было прочитать в комментариях к довольно печальным новостям о технических проверках на дорогах в последние недели ноября.

Если 29 и 30 ноября была бы осень, и температура воздуха достигала 5-10 градусов, теоретически можно было бы наехать на ДПДД и Государственную полицию за придирки и «лишь бы выписать штраф!». Теоретически, потому что на самом деле нельзя откладывать замену покрышек на последний вечер ноября.

Но в середине ноября в Латвии наступила зима со всеми вытекающими последствиями в условиях езды. Даже в Лиепае воздух не прогрелся более 2 градусов выше нуля, не говоря про окрестности Риги, Видземе и Латгале, которые застыли под толстым слоем снега. И в таких условиях по шоссе едут автомобили с летними шинами, потому что закон не требует наличия зимних шин.

На что полагаются — на святой образ на панельке авто, матушку удачу или мнение «в советское время вообще не было зимних шин», кто знает.

По данным рейдов, десятки автоводителей отправляются в путь, даже не зная состояние обуви своего авто. Глубина протектора около 3 мм наверное будет чуть лучше летних сандаликов, но это не соответствует требованиям к зимним шинам, а также после аварии страховщик красиво оформит отказ.

Печально, что практически босиком в дорожном движении участвуют не только безответственные водители автомобилей, но и грузовые машины. Это значит, что коммерсант, занимающийся перевозками или предоставлением услуг либо не обращает внимание на техническое состояние своего автопарка, или еще хуже — экономит за счет здоровья своих работников или других людей.

Эксперты дорожного движения начали дискуссии о более строгих требованиях к техническому состоянию грузовых автомобилей и автобусов в целом. Также прозвучало предложение адаптировать их под погодные условия, чтобы максимально предотвратить подобные ситуации как в начале ноября, когда 13% проверенных автомобилей, по факту, а не по букве закона, не могли участвовать в дорожном движении.

Звучит очень логично — зимние покрышки обязательны с 1 декабря до марта, и в октябре, ноябре, марте и апреле, когда температура ниже +4 градусов. Твой выбор.

Поставил летние, на улице метель, иди на трамвай или вызови такси.

Однако, зная отношение наших людей и их перекладывание ответственности на других, начиная с обслуживающей дорожной компании до премьер-министра, введение таких правил, которые требует головы на плечах, а не пустой коробочки, может быть сложным и, возможно, столкнуется с большим противостоянием.