Там ничего особо не надо было делать, рассказал мужчина. Обучения теории нет, а сам экзамен состоит из пребывания на своем авто и демонстрации навыков вождения на месте. Ставить сказанное под сомнение не было причины. Мы уже давно видим в фильмах, что американская молодежь с 16 лет ездит в школу на авто.

Где права получила большая часть лиепайских автоводителей? Наблюдая на затрудненным строительными работами дорожным движением,

создается впечатление, что большинству удостоверения выданы на какой-то другой планете, где дорожных знаков не существует.

Абсолютно ясно, что у каждого водителя повседневные маршруты в уме, едем по памяти, хорошо зная, где главная дорога, где круг, где крутой поворот. Но в местах, где идут строительные работы, должен включаться здравый разум, чтобы быть внимательным, ориентироваться в новой ситуации и не сделать неверный маневр.

Нравится или не нравится, злимся или смиряемся, но центр Лиепаи уже довольно долгое время стал большой строительной площадкой и таковой останется до конца года.

Трамвайную линию на улице Лиела перестраивают уже с осени. Ограничения движения не появились из ниоткуда.

Даже тогда, если человек совсем не читает новости в СМИ, логическое мышление должно подсказывать, что строительные работы идут вперед, и в связи с этим время от времени меняются правила движения.

Конечно, всегда есть критические вопросы, сделало ли самоуправление все возможное заранее, что бы люди понимали, как теперь придется ехать. Может быть в первый день перемен действительно стоило поставить хотя бы цепочку регулировщиков, чтобы они встречали задумавшихся водителей и указывали правильное направление?

Другая ситуация, когда утром понедельника около магазина «Дрогас» встало семь машин в ожидании зеленого света временного светофора.

Хоть бы один заметил кирпич и начали сигналить другому, чтобы ехал вправо, в сторону, указанную для объезда строительной площадки!

Нет, ждут и тогда поедут прямо под запрещающий знак. И в другом конце около улицы Кунгу то же самое. Как только назначенный строителями регулировщик отвлечется, водители сворачивают и едут за автобусом.

В то же время комплексные строительные работы улиц лишь индикатор перечня постоянных проблем в дорожном движении, в котором несоблюдение знаком только один элемент.

Постоянные аварии на регулируемых перекрестках указывают на то, что автоводители пытаются опередить сигналы светофора. Кажется, ну, что здесь непонятного?! Зеленый — едь, красный — стой! Однако многие эксперты дорожного движения указывают — постоянная беда Лиепаи — это езда при запрещающем сигнале.

Вскоре в городе будет больше таких светофоров, как на перекрестке улиц Улиха и Робежу и фиксирует нарушения. Однако, скорее всего, понадобится более долгое время, чтобы наши мечтательные водители поняли, что технические устройства их контролируют.