Сеть автодорог, велоинфраструктура и пешеходные дорожки, доступность среды, общественный транспорт, порт и аэропорт были в центре внимания тематической рабочей группы, посвященной вопросам мобильности и обсуждавшей идеи, которые следовало бы включить в программу развития Лиепаи на 2021 – 2027 годы.

Среди участников встречи были представители Лиепайского автобусного парка, Лиепайского аэропорта, государственной полиции, специалисты по городскому планированию, планированию общественного транспорта. Среди приглашшеных на встречу были эксперт по планированию потоков движения Элмар Данишевский, осваивающий в Нидерландах знания градопланирования Виестур Круминьлиепа, а также тележурналист Паул Тимротс. Вел дискуссию заместитель исполнительного директора думы Дидзис Ериньш.

По окончании встречи П.Тимротс сказал: «Впечатление очень хорошее. Видно, что люди подготовились к теме, знают, чго хотят. Цифры, знание истории и нынешней ситуации очень ценны. И в таком коллективе, где каждый – профессионал в своей сфере и связан с транспортом, состоялся замечательный обмен мнениями. Масштаб города позволяет вместе собрать профессионалов, быть мобильными, как отряду партизан. Потом остается только действовать – решение есть, что делать есть».

П.Тимротс рассказал, что за день до собрания сам изъездил всю Лиепаю, а также недавно провел здесь целую неделю. Он считает, что изучил Лиепаю достаточно хорошо, чтобы и самому предложить идеи, например, по организации движения пешеходов и велосипедистов. «Хорошим делом было бы соединить пешеходные улицы – создать туристический треугольник, который соединял бы пешеходные улицы Зивью и Тиргоню с Центральным рынком. Сейчас, следуя по ул.Тиргоню, упираешься как бы в слепой угол (ул.Пелду), где находится игорный зал или аптека, а надо, чтобы далее следовал какой-нибудь интересный фасад, чтобы дорога сама вела дальше к рынку. Пройти через него и по другой пешеходной улице вернуться в центр. Можно было бы создать и «петли» до моря и Военного городка. Так это устроено во многих городах – Бремене, Праге, Париже, когда туристы следуют по одной улице, где все бурлит, затем сворачивают на другую оживленную улицу. Надо создать этот коридор так, чтобы он сам вел. Никакие указатели не помогут, нужно чувствовать какое-то обещание, что будет интересно».

Из предложений рабочей группы по вопросам мобильности – что следует сделать в Лиепае в 2021 – 2027 гг.

• Обеспечить освещением пешеходные переходы, сделать их регулируемыми.
• Совершенствовать велосеть, достроить недостающие соединения.
• Переулки перепланировать в улицы с односторонним движением, чтобы выделить одну полосу для велосипедистов.
• Позаботиться о наличии общественных туалетов, пунктов питьевой воды и урн для отходов вблизи велодорожек.
• Обустройство автостоянок возле выходов к пляжу.
• Присоединить территорию аэропорта к Лиепае.
• Проложить трамвайные пути в аэропорт, больницу, Северное предместье.
• Построить виадук ул.Парка с трамвайными путями.
• В аэропорту построить пассажирский терминал.
• Увеличить количество рейсов Лиепая – Рига – Лиепая.

Долголетний ведущий посвященной вопросам безопасности движения телеперади «Зебра» Паул Тимротс предложил создать треугольник активного туризма, который соединял бы пешеходные улицы Зивью и Тиргоню с Центральным рынком (Фото: Эгон Зивертс).