Среда, 23. сентября Vanda, Veneranda, Venija

Талис Линкайтс: «Нужно решить, как в Лиепае пересадить людей на трамвай»

Талис Линкайтс: «Нужно решить, как в Лиепае пересадить людей на трамвай»
26.05.2020 11:42

Atslēgvārdi

Сейчас в Лиепае царит волнение по поводу изменения модели управления портами. Также люди интересуются возможностью летать в другие страны, и состояние дорог в Латвии – постоянная проблема. Министр сообщения Талис Линкайтс 15 мая находился с визитом в Латвии и ответил на вопросы газеты «Курземес вардс».

– В начале года, когда мы встречались в день региональных медиа в Кабинете министров, я не получила ответа на вопрос, откуда возьмутся 300 миллионов евро на упорядочение дорог в контексте административно-территориальной реформы. Можете ли теперь назвать источник финансирования?

– Министерство охраны среды и регионального развития (МОСРР) обобщило всю информацию из регионов, какие дороги нужны, чтобы реформа могла состояться. Мы как «дорожники» радуемся каждому евро, который нам дают, и мы готовы заасфальтировать любую дорогу, которую нам скажут. МОСРР этот список дорог еще официально не утвердило, поэтому правительство еще не начало решать, где найти эти деньги. По счастливому совпадению, десять участков дорог, которые включены в этот список, начнем ремонтировать уже в этом году, в том числе печально известную Приекуле – Вайнеде. Технические проекты для них уже готовы, можем быстро освоить средства, которые выделило правительство.

– Услышав о дополнительных 75 миллионах евро, у меня возникли опасения, не будет ли сейчас растрачен весь порох и через год дорожностроительная отрасль Латвии вновь начнет тормозить из-за недостатка средств?

– По крайней мере, такое же базовое финансирование, какое имеется в этом году, сохранится и в будущем году. До коронакризиса у нас с премьером была договоренность о том, что следующий год должен стать годом инфраструктуры, и была большая надежда, что на дороги будут выделены дополнительные средства. Следующий год может быть и годом, когда начнут поступать средства следующего периода планирования европейских фондов, и дорожная отрасль уже готовится начать проектирование. Работы представителям отрасли хватит.

– Как мы сумеем взять деньги ЕС? На ремонт дорог они уже не будут выделяться в таком объеме, как прежде.

– Сейчас важную роль играет так называемое зеленое мышление. Посмотрим, как мы можем и в дорожном строительстве показать, что, может быть, выпрямив магистраль, уменьшим выбросы CO2. Если дорога будет современная, с барьерами безопасности, проходами для животных, то, по крайней мере, в крупные транспортные коридоры деньги ЕС можно будет вложить. Другое дело, что европейские средства больше не будут выделяться в таком объеме, как прежде.

– Вы отмечали, что нынешняя модель управления Лиепайским портом хорошая. Тогда почему ее нужно менять на общество капитала?

– При любых переменах важно не потерять то хорошее, что создано за все эти годы. В Лиепае нужно сохранить благоприятную для инвестиций среду. Такой и является моя позиция, что мы не планируем ничего менять ни в отношении режимов СЭЗ, ни в отношении инвесторов. Важно, чтобы порт работал, чтобы грузооборот рос и чтобы работающие в порту и на территории СЭЗ предприятия чувствовали себя хорошо и эта среда была бы понятна и с точки зрения международного предпринимательства.

– Какой из этих факторов сейчас не выполняется?

– В Латвии с начала 90-х годов сохранилась мифическая юридическая форма – отчужденное публичное лицо, которую никто в цивилизованном мире не понимает. Такими сейчас являются и университеты, и самоуправления, и свободные порты – различные формирования, которые фактически действуют каждое по своим принципам. Изучая, как это все образовалось, мы пришли к выводу, что это пришло из Нидерландов, где таким образом функционировал Роттердамский порт. Ситуация в мире изменилась. Роттердамский порт в 2001 году преобразован в предприятие, и поэтому ничего плохого там случиться не может. Здесь же рядом предприятиями являются Клайпедский, Таллинский, Хельсинский и Стокгольмский порты. Мы здесь одни такие остались, это мелкий юридический казус, который нужно решить. Поэтому важно при изменении одного юридического статуса не травмировать все остальное, что хорошо работает.

– Как будут возобновлены и организованы полеты? Еще не было известно о смягчении ограничений, когда авиакомпании уже начали продавать билеты.

– Мы очень зависим от решений, принятых остальными странами. Чтобы вылететь из Риги, нужно где-то приземлиться. Каждая страна ввела свои ограничения. В Польшу, на Мальту и Кипр улететь невозможно. Есть страны, в которые можно лететь в конкретное время или только определенным лицам, в пункте назначения нужно пройти 14-дневную самоизоляцию. Все правила нужно учесть и понять, где возможен поток движения. Поэтому мы начали с того, что с 15 мая открыли границы между Балтийскими странами, с 18 мая можем летать из Риги в Таллин, Вильнюс, Франкфурт и Осло. Если видим, что ситуация спокойная, что эпидемиологическая обстановка не ухудшается, то возможны следующие шаги по смягчению ограничений. Насколько мне известно, «аirBaltic» желает летать в Лиепаю с середины июля. Увидим, насколько быстро или медленно будут появляться дальнейшие возможности для путешествий.

– Лиепае будут выделены дополнительные средства для обновления трамвайных путей и покупку новых трамвайных вагонов. Общество снова актуализирует вопрос о продлении трамвайной линии, которая не имеет смысла без виадука через железнодорожные пути. Это были бы объемные проекты, с которыми не справиться без государственной поддержки.

– Полагаю, что Лиепайское самоуправление должно быть достаточно амбициозным. В следующем периоде планирования европейских фондов именно переходу на дружественный для среды транспорт будет дан зеленый свет. Нужно просто взяться и решить, как и в Лиепае пересадить людей в большей степени именно на трамвай.

27 komentāri

2020-05-26 11:58

пессимист: Как? Очень просто - надо как в Таллине сделать этот транспорт бесплатным для жителей города и платным для приезжих.

2020-05-26 12:28

Пуся: Я из своей BMW на трамвай не пересяду! 😝

2020-05-26 12:33

Фигус: Министр сообщения Талис Линкайтс 15 мая находился с визитом в Латвии и ответил на вопросы газеты «Курземес вардс».
То что он находиться с визитом в Латвии - это нормально!!!

2020-05-26 12:35

Пуся: А вообще то, хотелось бы узнать, на что уходят наши налоги на авто? Которые раньше назывались - дорожный налог. Почему их не тратят на дороги? На что???? Только жалуются, что денег нет, а потом виллы в Испаниях покупают.

А что касается виадука над ж. д. путями, не представляю во сколько это выльется. Чтобы пустить трамваи по небу над поездами, это надо виадук от середины Ригас начинать и третью часть Вентспилс перестраивать . Слишком дорогой проект. Не будет у нас такого.

2020-05-26 12:35

дед: так пусть сам месяц и поездит в нем....многие на велики пересели.В Литве не одного трамвая и ничего и никто и не думает о них...еще и пересаживаться )))

2020-05-26 12:35

митхунд чакроборти: какой трамвай?тут город можно за 5 минут обойти!и зачем платить плятям за проезд!еще ехать с вонючими бомжами в трамвае или ковид больными!не!нах ваяг!

2020-05-26 12:56

Ридзиниекс: Кроме отборного сказать Линкайтсу нечего, заслужил.

2020-05-26 13:04

житель: надо забыть про эти грохочущие чудовища и пересесть на бесшумный электротранспорт---троллейбусы, если посчитать, то это может быть дешевле чем прокладка новых рельсов, тем более что половина работ уже сделанаЮ имеются тяговые подстанции и половина троллеев, просто надо сесть и посчитать

2020-05-26 13:50

Волосатый Пилот: Трамвай по 3 цента сделать, как в СССР. Народ потянется. Али слабо?

2020-05-26 16:19

Ридзиниекс: для 13:04 - уже считали. Трамвай не просто дороже всех видов общественного транспорта, а чудовищно убыточен. Одно перезакапывание рельсов каждые 5-10 лет чего только стоит ... Но это ж символ города, радость бабушек! Предлагаю к этому символу прикрепить другой символ - якорь с границы города. Пусть сзади ползет за трамваем, будет еще шумнее и символичнее.

2020-05-26 16:27

митхунд чакроборти: а кто живет в престижном спальном районе эзеркраст-2?встаете рано часа в 4!с первым трамваем?:):):)

2020-05-26 16:35

Бояка: Эзеркраст 2...
Престижный район????
Ха ха ха

2020-05-26 18:37

Проклятыый старый дом: Прибудут бесшумные албанские трамваи. Будет хорошо. Еще и низкопольные, а то залезть не можете в нынешние. Попрет пассажир!

2020-05-26 20:43

бизнес по Латвийский: Бояка а что твой мухосранск престижный район? посмейся дебил над собой убогим.

2020-05-26 21:02

чувак с паралельной Латвии.: – Услышав о дополнительных 75 миллионах евро, у меня возникли опасения, не будет ли сейчас растрачен весь порох и через год дорожностроительная отрасль Латвии вновь начнет тормозить из-за недостатка средств?---- Проще всего прикинуться дурачком мол я не в курсе что порох распизжи.ается чиновниками а дороги и дураки в Латвии это неотъемлемая часть. Пусть поднимут цену на трамвайные билеты до проезда в такси,там немного то осталось и народ повалит.

2020-05-26 22:25

вапрол: Только значительным понижением цены за проезд, без вариантов......!

2020-05-27 08:07

Ak47: Может машины начать у народа отбирать? Глядишь народ и потянется!😄

2020-05-27 08:18

да: что вы от него хотите он железную дорогу почти угробил -грузов практически нет -говорит надо вкладывать в авиагрузоперевозки -просто фантастика какая то а вы про трамвай

2020-05-27 10:17

мамка с папкой: Когда они только начинали строить ветку до Эзеркраста,опрос был надо ли.Народ в Эзеркрасте был против,там куча разных автобусов.Просили продлить до кладбища.Люди мрут,как мухи,каждый день похороны,автобус туда ходит редко.Сначала определили,где будет южное кладбище у черта на куличках,но транспорт не наладили.Вы посмотрите,как бабулички проделывают этот путь.Они забыли,что все смертные.И их так же зароют.

2020-05-27 13:48

браво: 1940-нужно задуматься как переселить людей в Сибирь-сталин

2020-05-27 14:01

ФБР: мамке с папкой - строить до Эзеркраста -это проект для обеспечения потомства сеска. Сескс выкупил или получил в наследство от племени курши улицу Тукума. Потому пропихнул проект трамвая- в результате у него договор аренды улицы с городом, под трамвайные пути на сто лет. что зря мэром отирался. И таких тихушных проэктов у разного рода чиновников немерено, а народ удивляется куда деньги деются. всё платим- платим а светлое будущее дальше и дальше..

2020-05-27 21:04

Балагур: Хороший заголовок, хотя, последние два слова лишние.

2020-05-28 19:14

olgica: В Риге проезд в транспорте с10-15 бесплатный в Лиепае в мвае едут грязные бомжи,пенсионеры и школьники ,позор самоуправлению!Так ещё и контролеры.как коршуны налетают на бедноту.

1/500

Liepajniekiem.lv neatbild par rakstiem pievienotajiem komentāriem. Aicinām ievērot pieklājību, toleranci un iztikt bez rupjībām.

Uzmanību!

Lai mazinātu iespēju portālā manipulēt ar komentētāju viedokli un noskaņojumu, komentāri, kuru autori diskusijās piedalās ar vairākiem vārdiem, tiek iezīmēti pelēkā krāsā. Tā kā šis process ir tehnisks, ir iespējamas situācijas, kurās iekrāsotie komentāri var nebūt no viena autora, vai arī neiezīmētos komentārus rakstījusi viena un tā pati persona.

Šobrīd aktuāli

Distances līgums

Seko mums

Autorizēties

Reģistrēties

Klikšķini šeit, lai izvēlētos attēlu vai arī velc attēla failus un novieto tos šeit.

Spied šeit, lai izvēlētos attēlu.

Attēlam jābūt JPG formātā, max 10MB.

Reģistrēties

Lai pabeigtu reģistrēšanos, doties uz savu e-pastu un apstiprini savu e-pasta adresi!

Aizmirsu paroli

PALĪDZĒT IR VIEGLI!

Atslēdz reklāmu bloķētāju

Portāls liepajniekiem.lv jums piedāvā svarīgāko informāciju bez maksas. Taču žurnālistu darbam nepieciešami līdzekļi, ko spēj nodrošināt reklāma. Priecāsimies, ja atslēgsi savu reklāmu bloķēšanas programmu.

Kā atslēgt reklāmu bloķētāju

Pārlūka labajā pusē blakus adreses laukam ir bloķētāja ikoniņa.

Tā var būt kāda no šīm:

Uzklikšķini uz tās un atkarībā no bloķētāja veida spied uz:
- "Don`t run on pages on this site"
vai
- "Enabled on this site"
vai
spied uz