Поправки в правилах Кабинета министров предусматривают, что для введения бесплатных рейсов плотность населения должна быть менее 1,5 жителя на квадратный километр, информирует Министерство транспорта.

Ранее оно должно было быть менее 4 жителей на квадратный километр.

По данным Центрального статистического управления, в 2021 году плотность (по фактическому месту жительства в тогдашнем Руцавском крае составляла 3 человека на квадратный километр, следовательно Руцавская и Дуникская волость соответствует данным критериям. Также низкий уровень населения был в Павилостском (5 человек) и Вайнедском крае (7).

После создания нового края общая плотность населения в Южном Курземе в 2022 году составила 10 человек на квадратный километр.

Поправки введены, чтобы расширить доступность бесплатного транспорта в отдаленных местах, но это не означает, что это будет делаться сразу, поясняет В.Закис.

Решение о новых маршрутах и рейсах будет принято советом Общественного транспорта. «Пока что на повестке дня АТД нет ни одного [маршрута], который можно расширить по данным критериям, потому что новые правила только что приняты.

Это не исключает возможности в дальнейшем смотреть не только на Руцавский, но и на другие маршруты. На данный момент я не записываю ни одну волость, и не вычеркиваю из бесплатных маршрутов,» отметил он.

Бесплатные рейсы обычно реализует тот же перевозчик, который оказывает услуги в этом крае. Учитывая то, что летом «Лиепайский автобусный парк» был неспособен обеспечить все рейсы, для волнения есть основание.

Однако В.Закис рассказал, что в нынешней практике статус бесплатного получают уже имеющиеся маршруты. «Это не увеличивает число водителей. Поправки, правда, предусматривают введение новых маршрутов, тогда может появиться необходимость в новых ресурсах. Тем не менее, введение новых рейсов будет основываться на том, если ли у перевозчика ресурсы,» говорит он. «И это не будут горы рейсов, которые потребуют новых ресурсов.»

В 2021 году бесплатный проезд в Латвии был введен в четырех маршрутах в полном объеме и 33 рейсах 10 маршрутов. В нашем крае их нет. Нововведение себя оправдало — увеличение числа пассажиров заметно почти во всех отдаленных волостях.

«Этот плюс достаточно условный, не так, что эти рейсы ходят постоянно. Число жителей в этих местах очень небольшое, некому и ездить,» отметил В.Закис. «Однако люди используют другие автобусы больше, чем сейчас. Государство создает их как социальную функцию, чтобы у жителей была хотя бы одна дополнительная причина остаться жить в этом крае.»