В ралли «Курземе 2013» победил главный фаворит
соревнований Георг Гросс со штурманом Райго Мылдером, которые в ралли
участвовали на сильной автомашине «Форд Фокус WRC».
Вместе с тем Г.Гросс стал трехкратным победителем ралли «Курземе». До
этого Г.Гросс на высшую ступень пьедестала почета в Лиепае поднимался в 2010 и
2011 годах.

И последующих два
призовых места завоевали эстонцы – второе место в ралли «Курземе
2013» завоевал Отс Танак, а на третьем месте остался Эгон Каур.

Перед
соревнованиями многие прогнозировали уверенную победу Г.Гросса, однако она
чемпиону Эстонии в общем зачете досталась нелегко. В первый день ралли, когда
спортсмены боролись с пылью курземских дорог, к которой вечером добавились
туман и темнота, Гросс одержал победу в пяти скоростных  этапах из семи, ближайшего преследователя
Эгона Каура опережая лишь на 8.68 секунды. А на второй день ралли осуществились
прогнозы многократного чемпиона Латвии Айвара Цауне, что О.Танак, который после
первого дня находился на третьем месте, на номинально более слабой «Субару
Импреза» в группе N4 сможет соревноваться с Г.Гроссом. О.Танак победил в двух
первых скоростных этапах дня, отвоевав 4,81 секунды и сократив перевес лидера
до 5,54 секунды. Правда, на 10-м скоростном этапе ралли была допущена ошибка, в
результате которой было упущено драгоценное время. В оставшихся скоростных
этапах О.Танаку своего соотечественника превзойти не удалось, вместе с тем
Г.Гроссу удалось завоевать третью победу в ралли «Курземе».
Примечательно, что во всех скоростных участках второго дня, кроме городского
скоростного участка Г.Гросс и О.Танак одержали двойные победы. В Лиепайском
порту быстрейшим был Янис Воробьев.

В первых скоростных
участках второго дня, на которых О.Танаку удалось от лидера ралли Георга Гросса
отвоевать 4,81 секунды, Г.Гросс еще, как следует, не проснулся. Я не могу
проснуться по утрам. «У меня эта проблема постоянно, Я ничего не могу
поделать», – сказал г.Гросс, отметив, что О.Танак очень быстрый гонщик.
Вместе с тем в начале дня тому не удалось его превзойти. Г.Гросс доволен своим
достижением, и указал, что ему очень понравились соревнования.

Самым большим
неудачником ралли «Курземе» можно считать российский экипаж (Алексей
Лукьянюк/Алексей Арнаутов). Сначала экипаж опоздал на шесть минут с прибытием в
первый пункт контроля времени, в результате получил одну штрафную минуту. В
первый день ралли А.Лукьянюк был фантастически быстрым, и на трассе Г.Гроссу
после семи скоростных этапов проигрывал 4,82 секунды. На второй день ралли на
втором скоростном этапе у машины вышел из строя датчик давления масла, поэтому
экипаж принял решение ехать осторожно, и на коротком 4,7 километровом отрезке
пути потерял еще одну минуту. Когда А.Лукьянюку все же удалось добраться до
третьего места в зачете группы N4 чемпионата Латвии, причем на полторы секунды опережая
Айвиса Эгле, что могло сохранить его шансы в борьбе за титул чемпиона в этом
сезоне, на самом длинном скоростном этапе ралли вышло из строя сцепление, и
экипаж был вынужден выбыть из соревнований. Вместе с тем, А.Эгле перед
последним чемпионатом Латвии стал чемпионом Латвии 2013 года в группе N4. После 10-го скоростного этапа из-за проблем с
генератором выбыл также лидер на данный момент 
в группе N4 в зачете чемпионата Латвии Сим Планги.

Лучшим из
латвийских спортсменов в ралли был выступающий с Латвийской лицензией
российский пилот Василий Грязин, который финишировал четвертым, отставая от
Г.Гросса на 2 минуты и 14 секунд. В свою очередь, пятое место занял Янис
Воробьев, которому лишь в предпоследнем скоростном этапе удалось обойти
эстонского гонщика Тимма Корги. 7-е место в общем зачете занял Мартиньш Свилис,
а восьмое – Маркус Абрамс, который лишь на предпоследнем скоростном этапе
обошел А.Эгле. В группе N4 победу одержал О. Танак, на втором месте остался Э.Каур.
А последние место пьедестала почета удалось завоевать Я.Воробьеву. В зачете
чемпионата Латвии в группе N4 лучшим был Я.Воробьев, за ним следуют Т.Корге, и А.Эгле.
Обладателя четвертого места от пьедестала почета отделяли пять минут.

Самыми быстрыми
гонщиками одноприводных машин были следующие на автомашине «БМВ М3» с
задним приводом Аго Аху и Калле Аху, которые на самом длинном скоростном этапе
ралли опередили своих конкурентов на полминуты и с четвертого места поднялись
на первое. В классе R2, в свою очередь, победили Ральф Сирмацис и Марис Кулшс
на автомашине «Форд Фиеста R2» с передним приводом, которые стали также
чемпионами Латвии этого года в своем классе. Второе место в классе R2 заняли Райнер
Рохтмет и Рауно Рохтмет, а третье место – Крист Фелдманис с Артисом Штраусом.

В первый день ралли
у Р.Сирмациса самая упорная борьба развернулась с лиепайчанином Марцисом
Кенавсом, который после первых семи скоростных этапов своего ближайшего
соперника опередил на 1,09 секунды. К сожалению, суббота для М.Кенавса началась
очень неудачно – сначала из-за забытых шлемов он опоздал на пункт контроля
времени, за что был наказан. А после восьмого скоростного этапа экипаж был
вынужден выбыть из-за проблем с тормозами.

Первый день ралли
прошел в очень сложных условиях. В первых скоростных этапах спортсмены боролись
с плохой видимостью из-за пыли. Учитывая наступающую темноту, а также то, что
очень большую опасность для соревнующихся представлял туман, судьи решили
увеличить стартовый интервал с одной до двух минут. Во втором круге на
повторных скоростных этапах трасса стала немного чище, и пыли было меньше. Но и
в таких условиях очень большое значение имели точно записанная стенограмма и
мастерство экипажа. На второй день ситуация изменилась на 180 градусов, пошел
дождь, трасса была мокрой и скользкой.

В целом заявки на
участие в ралли представили 105 экипажей, из которых 37  участвовали в зачете чемпионата Латвии, а 34
– чемпионата Эстонии, а 27 экипажей прошли укороченную дистанцию, как участники
ралли-спринта. До финиша не добрался 31 экипаж.

 Ралли «Курземе» – самое древнее и
обогащенное традициями ралли в Балтийских странах, которое в Лиепае проводится
еще в 1965 года. В Лиепае проводились 
этапы чемпионатов Латвийской ССР и СССР, после восстановления
независимости также этапы чемпионатов Литвы, Эстонии, России. В течение
нескольких лет ралли «Курземе» оценивалось так же, как хорошо
организованный этап чемпионата Европы.

С 2010 года ралли
«Курземе» стал  чем-то большим,
чем просто ралли – это скоростной фестиваль, который собирает и лучших гонщиков
ралли Латвии, а также ближайших соседних стран, и представителей других
моторных видов спорта. В 2010 году в Лиепае состоялись и  ралли, и одномоторные соревнования, и
«СуперМото». В следующем году проходили одновременно ралли и соревнования
«СуперМото», а в прошлом – этап драгрейса чемпионата Латвии и
розыгрыш Кубка «ПроКарт» по картингу.

В этом году
скоростной фестиваль был дополнен чемпионатом Северной Европы «Streetbike Freestyle», на котором трюки демонстрировали и лучшего выявляли
сильнейшие спортсмены супербайков из многих европейских стран. В целом на
участие в соревнованиях заявки подали 22 участника. В чемпионате Северной
Европы «Streetbike
Freestyle» «Kurland Stunt 2013» победу одержал литовец Арас Гибиежас. Второе место занял
финн Иона Ватанен, а третье место белорус Никита Подольский. Лучший из
латвийских спортсменов Янис Розитис занял четвертое место. Следует отметить,
что у Я.Розитиса были связанные со старыми травмами проблемы со здоровьем, и
даже рассматривалась возможность пропустить этот этап. Однако Я.Розитис, проконсультировавшись
с врачом, хотя и под воздействием лекарств, в соревнованиях все же принял
участие.